7R 270

De 7R 270 is het enige model van de reeks met de zescilinder van 6,8 liter in plaats van de negenliter. Dat maakt hem niet tot een uitgeklede 7R — hij staat op hetzelfde onderstel van 11,4 ton, met dezelfde wielbasis van 2.925 mm en dezelfde cabine als de 385 pk-versie. Alleen het motorblok is compacter, en dat merkt u aan de neus van de tractor en aan de verdeling van het gewicht over de assen.

Met 297 pk plus 8 pk Intelligent Power Management zit u in het vermogensgebied waar de meeste Vlaamse loonwerkers en grotere akkerbouwbedrijven uitkomen. Ploegen op een brede werkbreedte, een zware schijveneg, een hakselaarwagen in het seizoen: het zijn taken waar dit vermogen voor volstaat, zonder dat u het gewicht en de kostprijs van een acht-serie meebrengt.

Die tussenpositie is precies waarom veel bedrijven bij de 7R blijven. Een acht-serie is gebouwd voor getrokken werk over grote oppervlakten; de 7R blijft daarnaast bruikbaar voor transport, voor werk met een fronthef en voor percelen waar de kopakker kort is. De wielbasis van 2.925 mm helpt daarbij: lang genoeg om rustig te liggen op de baan, korter dan wat u van een echte zware trekker gewend bent.

De cabine is er wel een van de zwaarste klasse. De XXL Comfort Cab met ActiveSeat II, de CommandPRO-joystick en de reactieve stuurinrichting maken van een dag van veertien uur nog altijd een werkbare dag. Wie wil zien wat dat in de praktijk betekent, zet zich in Herzele gerust eens achter het stuur voor hij de knoop doorhakt.